بازار خودرو ایران در میانه بی‌اعتمادی خریداران و تداوم ناکارآمدی وارد مرحله‌ای از رکود عمیق و التهاب بی‌تقاضا شده است. آینده این بازار بیش از هر زمان دیگری به متغیر‌های سیاسی و انتظارات تورمی گره خورده، اما آیا با باز شدن سامانه جامع تجارت و احتمال توافق سیاسی، تغییری در چشم‌انداز بازار رقم می‌خورد؟
نوسانات مکرر قیمت ها باعث شده خریداران و فروشندگان نسبت به آینده بازار خودرو اطمینان نداشته باشند و از این جهت رکود در بازار بیش از پیش تشدید شده است.
امروز (شنبه) قیمت کوییک اتومات در بازار آزاد تهران به ۶۶۵ میلیون تومان رسید.
ضوابط واردات مرتبط با واردات خودروها و دیگر کالاهای موضوع آئین نامه مذکور با دسته بندی زیر جهت پیاده‌سازی و اجرا در سامانه جامع تجارت ابلاغ شد.
یکی از اهداف سامانه یکپارچه عرضه خودرو جلوگیری از تخلفات خودروسازان، به‌خصوص در مورد عدم‌تحویل خودروهای ثبت‌نامی بود؛ با این وجود با گذشت بیش از یک سال از عمر این سامانه، همچنان شاهد هستیم که خریداران خودرو برای تحویل خودروهای ثبت‌نامی خود دچار مشکل هستند.
در ۲ روز نخست هفته و پس از اعلام نوبت تحویل خودروها رخ داد؛
بازار خودرو در هفته جاری با اعلام نوبت دهی به متقاضیان طرح یکپارچه خودرو با روند ریزشی همراه شد به طوری که قیمت خودروهای داخلی بین ۱۰ تا ۲۶ میلیون تومان کاهش را ثبت کردند و در خودورهای مونتاژی نیز از ۳۰ تا ۷۰ میلیون تومان افت داشتند که این امر سبب عقب نشینی خریداران شد.
سخنگوی شورای رقابت درمورد تعیین قیمت خودروهای مونتاژی توضیحاتی را ارائه و اعلام کرد که احتمالا این موضوع در جلسه روز سه‌شنبه این شورا بررسی خواهد شد.
مخالفت شورای رقابت با دخالت دستوری دولت در تعیین قیمت خودرو؛
شورای رقابت بالاخره از میزان افزایش قیمت خودروهای داخلی رونمایی کرده اما حالا دولت می‌گوید این میزان افزایش قیمت نامتعارف است و ازاین شورا خواسته در قیمت‌های اعلامی تجدیدنظر کند.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو با بیان اینکه در حال حاضر بازار خودرو آرام و بدون مشتری است، گفت: تا زمانی که محدودیت عرضه خودرو توسط خودروسازان وجود داشته باشد، خودرو در بازار با اختلاف قیمت زیاد نسبت به کارخانه عرضه می‌شود.
